HOT ! Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 - メルカリ

Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 - メルカリ。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。s-IMG_4362.jpg?resize=525,700&。材料費がかなり高騰してしまいました。Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 最初の Z1000。受注制作品になります。エストレヤ フォークジョイント100mm。1週間以内には作れますが、仕事の都合次第ですのでまずはコメントをよろしくお願いします。マルゾッキ 本物 ホーク用。2010年〜2013年式（D型）のフロントフェンダーを2014年式以降のモデルに移設する為のステーです。ZRX1200R純正リアサスペンション（ジャンク）。D型フェンダーは別途お求めください。レース用 トップブリッジ RZ250 RZ350 セパハン。D型パーツの流用カスタムは人気があります。GSR250/Vストローム/GSX250R 30mmローダウンサス リアショック。その中でもフロントフェンダーは人気のデザインながら、F型以降ではポン付け出来ず困ってる方も多いです。スーパーカブYSS東京堂 ORIGINAL ホワイトショック。簡単なパーツに見えてフォークの伸縮に干渉すると危険な部分です。rfy ローダウン　リアサスペンション　280㎜　ケツ上げセットXJR400。またフェンダー裏のクリアランスがキツいのでうまく設計しないとフェンダーの位置がダサくなります。RCBリアサスペンション　335mm。こちらは多くのアルミ材とお金と時間をドブに捨てて完成した物ですので設計には自信があります。ZX6R フロントフォーク左右セット。商品内容は写真1枚目の物ですが、ボルト、スペーサーはより適合する別物に変更になります。TAKEGAWA リアショックアブソーバー ブラック 06-04-0152。取り付け方法①作業効率を上げたい方はスペーサーをステーもしくはフェンダー裏のネジ穴に合わせ貼り付けます。Dトラッカー250用純正リアサスペンション。写真の物からプラスペーサー1つに変更しています。cbr250r(mc41)cb250f(mc43)ローダウンリンクキット。② ステーには車体の右側用と左側用と記載があります。ハーレーダビットソン　PROGRESSIVEリアショック　LEON。フォークと書かれている穴を使って、短い方のボルトで車体のフォークとステーを固定します。トクトヨ　リアサスペンション。③ D型フェンダーのサイドカバーを左右に広げながら装着し、長い方のボルトでフェンダーを固定します。CB400F用フロントフォーク。ステーにはブラインドナットが仕込まれていますので、ナットは必要ありません。オーリンズS36Dブラックライン スポーツスター11.6インチ。＊　ホースがフェンダーにリベット止めされているので、ドリルで外す必要があります。ハーレー フロントフォーク。ホースを固定せずに走行しても、問題はありませんでした。NITRON・ナイトロンZ125PRO用リアサスペンション （MIZ9さん専用）。　気になる方は純正のホースステーを加工すれば固定出来ます。progressive 465　ミルウォーキーエイト ソフテイル13.5インチ。穴をM6に広げてボルトナットでD型フェンダーに固定。CB1000SF SHOWAリアサス　GS400 GSX400E。さらに気になる方は不必要な部分を切り飛ばせば完了です。2インチロング XL 39mm フォークチューブ 45395-04。手作業なので仕上がりは工業製品に比べると荒いです。HONDA TLR200 インナーチューブ　インナーパイプ。精度には自信がありますが、万一取り付け不能だった場合はコメント頂ければ対応させて下さい。ヤマハグランドマジェスティ250 YP250G 純正リアサスペンション右・左。私自身は5年以上トラブルはありません。シフトアップ　nsf100 nsr50 レーシングリアショック　n-1。クリアランスを確保しつつ、なるべく見栄えが良くなる位置を模索して設計しました。cb400sf SPEC3 nc39 リアサス。こだわりはフォークのメッキ部分がきちんと隠れるような位置どりです。Saruスポーツスター 04〜 純正リアサスペンション値引きします。素人製品とはいえ丁寧に作りますので、ご検討よろしくお願いします。あまの　EMC SSサスペンション前後セット。